Заміна регулятора тиску задніх гальм (чаклуна) на автомобілях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Пріора

Так, все вірно, стаття саме по заміні і регулюванні чаклуна (як називають цю деталь в простолюдді) або регулятора тиску задніх гальм (з науки) на автомобілях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115 , Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Пріора. На цей раз, нічого викидати, спрощувати і покращувати не будемо. Так як після статті по "модернізації" гальмівної системи Класики, шляхом видалення регулятора тиску задніх гальм , Я отримав пристойну частку критики в свою адресу. Що мовляв так робити не можна, регулятор тиску задніх гальм повинен стояти на автомобілі, інакше при екстреному гальмуванні може вийти неконтрольований занос задньої осі. А це загрожує серйозними наслідками .... І не дивлячись на те, що я провів досвід на своїй копійці і після неї, на декількох автомобілях сімейства Ваз 2101-2107 і не помітив проблем з занесенням при гальмуванні, ставити експерименти "з тюнінгу" гальмівний системи Самар, Калин і Пріор я не наважився.

В принципі, можу навіть пояснити чому. На відміну від класики, замінити і відрегулювати горезвісний регулятор тиску задніх гальм на Самарі нікчемна справа. Можу точно сказати, що установка трійника від Класики, замість чаклуна забере у Вас значно більше часу і сил, ніж його заміна і регулювання. Плюс, одна трубка буде зайвою і на головному гальмівному доведеться ставити заглушку. А ось ефективність гальм і керованість автомобіля під час екстреного гальмування залишається під великим питанням! Навіщо вам це? Так само, варто пам'ятати, що в цьому випадку, мова йде про більш швидкісних, динамічних, передньопривідних автомобілях .... Після прочитання стаття, думаю, що Ви зі мною погодитеся, що простіше все залишити на своїх місцях і провести нескладну настройку даного вузла , ніж змагатися з конструкторським бюром АвтоВАЗу, "спрощувати-покращувати" гальмівну систему, і тим самим шукати на ... опу пригод))).

Причини, за якими слід міняти або регулювати чаклун (регулятор тиску задніх гальм) на автомобілях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Пріора. Є дві основні причини для заміни цієї деталі. Перша причина, знос манжетов і як наслідок витік гальмівної рідини. Друга, поршень чаклуна закис, приржавел, в загальному завмер на одному місці. У першому випадку, все просто, витік гальмівної рідини побачити легко. А ось, у другому, доведеться знайти помічника, який буде натискати на педаль гальма, а Ви в цей час спостерігайте за штоком (1) регулятора тиску, він повинен висуватися з корпусу регулятора і притискати пружинну пластину (2) до важеля приводу (3) . Дивимося фотографію 1. Якщо все так і відбувається, то значить чаклун працює, залишається тільки перевірити чи правильно він відрегульований. Якщо немає, шток не рухається з місця, то такий регулятор тиску задніх гальм слід замінити. І по регулюванню. Перевіряти регулювання і стан чаклуна слід при кожному техогляді, після заміни задніх стійок або пружин, після будь-яких робіт з задньої балкою і природно після заміни самого чаклуна. Справний регулятор тиску повинен виглядати приблизно так (фото 2), слідів витоку рідини немає, шток рухливий, зазор між пластиною і важелем приводу дорівнює 2 мм. Якщо ж перед Вам така картина, як на фотографії 3, то такий чаклун слід перевірити і відрегулювати. Те ж саме слід зробити, якщо між пластиною і важелем відстань більше 2 мм. Так само між ними деякі умільці закладають гайки або металеві пластини, викидаємо їх і перевіряємо справність чаклуна. Як правильно відрегулювати чаклун (регулятор тиску задніх гальм) на автомобілях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Пріора читаємо трохи нижче.

Як правильно відрегулювати чаклун (регулятор тиску задніх гальм) на автомобілях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Пріора читаємо трохи нижче

Почнемо з вибору запчастин. Рекомендую до установки чаклун (регулятор тиску задніх гальм) виробництва "ВІС". Краще варіанту немає. Всі інші варіанти, це вже особистий Ваш вибір. Єдине, це не радив би Вам зв'язуватися з чаклуном виробництва "Fenox", був у мене неприємний досвід роботи. Але, це особисто моя думка, можливо мені не пощастило (кілька разів;)). І не забуваємо прикупити, як мінімум 400 грам гальмівної рідини. Так як при заміні чаклуна втрати тормозухі будуть пристойні, та й прокачати систему буде необхідно.

Інструмент і місце проведення роботи. Для успішної заміни регулятора тиску задніх гальм Вам знадобляться: спеціальні ключі на 10 для штуцерів гальмівних трубок (без них краще не братися за справу), торцевий і накидною ключі на 13, велика викрутка або монтажна лопатка (остання буде зручніше) і чотири гумових ковпачка зі штуцерів прокачування гальмівних циліндрів (фото 4). Так само, буде дуже до речі, наявність щупа, металевої пластини товщиною 2 мм або свердла відповідного діаметру (це значно полегшить регулювання чаклуна). За вибором місця: оглядова яма, естокади або підйомник.

Запчастини куплені, інструмент підготовлений. Тепер можна закочувати рукава (і це не просто слова, можу сказати зі 100% упевненістю, що після установки чаклуна на автомобіль руки у Вас будуть як мінімум по лікоть в тормозуха) і братися за роботу. І так, міняємо і регулюємо чаклун (регулятор тиску задніх гальм) на автомобілях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Пріора :

1. Перше, що слід зробити, це металевою щіткою пройтися по штуцерів гальмівних трубок які прикручені до чаклуна і по всіх інших різьбовим з'єднанням))). Після очистки, проливаємо все, наприклад WD-40. Поки штуцера "откісают", можна відняти важіль приводу чаклуна від задньої балки. Для цього необхідно зняти скобу-фіксатор (фото 5 і 6).

Для цього необхідно зняти скобу-фіксатор (фото 5 і 6)

2. Далі, беремо спеціальний ключ для гальмівних трубок і пробуємо зірвати з місця штуцера (фото 7). Якщо все "рушили з місця", то відмінно. Ні, тоді проливаємо проникаючої мастилом ще раз і пробуємо розгойдати штуцер. Далі, можна, а може і потрібно, помітити гальмівні трубки, щоб при установці нового чаклуна НЕ поплутати їх місцями. Якщо впевнені у своїй фотографічної пам'яті, то можете не замарачіваться з мітками :). Відкручуємо по черзі штуцера і глушимо їх гумовими заглушками (фото 8). Після цього можна, ключем на 13, відкручувати дві гайки кронштейна регулятора тиску задніх гальм від кузова (фото 9).

3. Знімаємо чаклун з кронштейном. І на верстаті, в зручному положенні, відкручуємо регулятор від кронштейна (фото 10). Відразу закріплюємо новий, але болти повністю не затягуємо. Встановлюємо чаклун на місце, підключаємо до нього трубки, затягуємо штуцера трубок. І чіпляємо важіль приводу регулятора тиску задніх гальм до задньої балці, контролюємо щоб, скоба-фіксатор обжавши важіль (фото 11 і 12). Все регулятор тиску задніх гальм встановлений. Наступне Ваше дію, це прокачка гальмівної системи. Після прокачування, переходимо до регулювання чаклуна.

4. Кілька разів качніть задню частину автомобіля. І можете приступати до регулювання. Для цього Вам знадобляться накидний ключ на 13 і монтажна лопатка (або велика викрутка). Далі, можна використовувати упор на кронштейні (фото 13), але як для мене, краще і зручніше рухати кронштейн, впираючись в штифт кронштейна. Тобто, монтажної лопаткою тиснемо на штифт, до того моменту, коли між пружинним пластиною і важелем приводу буде відстань 2 мм, ключем на 13 затягуємо регулювальний болт (фото 14 і 15). Перевіряємо зазор, за допомогою щупа, металевої пластини або свердла відповідного діаметру (фото 16). Все ОК? Тоді не забуває затягнути другий болт (фото 17).

Готово! Заміна і регулювання чаклуна (регулятора тиску задніх гальм) на автомобілях Ваз-2108, Ваз-2109, Ваз-21099, Ваз-2110, Ваз-2115, Ваз-1118 Калина, Ваз-2170 Пріора пройшла успішно. Як я і говорив вище, багато часу ця процедура не займає (аби трубки добре відкрутити) і з регулюванням все досить просто. Єдиний, неприємний такий, мінус це те, що після цієї роботи руки і одяг буду грунтовно забруднені гальмівною рідиною;).

При використання статті або фотографій активна гіперпосилання на сайт www.avtorem.info обов'язкове!

Навіщо вам це?
Все ОК?