«Народний» каршерінг - ідея, яка веде в глухий кут?

Сергій Собянін запропонував у якості експерименту впровадити в столиці систему короткостроковій здачі в оренду особистих автомобілів. Експерти і власники каршерінгових сервісів до ідеї поставилися скептично Сергій Собянін запропонував у якості експерименту впровадити в столиці систему короткостроковій здачі в оренду особистих автомобілів

Фото: depositphotos.com

Сергій Собянін запропонував створити в Москві систему «народного» каршерінга. На його думку, поки автовласники, наприклад, на роботі, вони могли б здавати свої машини в оренду. Така схема, як вважає градоначальник, дозволить вирішити багато проблем.

Зараз в Москві є понад 3,5 тисячі машин різних сервісів каршерінга. Середня вартість хвилини поїздки - сім-вісім рублів. Важливі бонуси - страховка і безкоштовна парковка.

Столичний мер, напевно, вирішив, що цього парку каршерінга мало, і запропонував створити каршерінг народний, що в теорії має зменшити пробки. Аналогів у світі зразок поки немає, так що Москва може стати першопрохідцем. Але чи варто воно того?

Співвласник каршерінгового сервісу BelkaCar Катерина Макарова до ідеї ставиться досить скептично. Каршерінг - це не тільки автомобіль, але і ціла інформаційна система. Як це все буде працювати на приватних автомобілях, незрозуміло.

Причому далеко не дешевий. Страховики враховують той факт, що на каршерінговом автомобілі завжди їздять різні люди, тому і каско може бути в півтора-два рази дорожче, ніж у приватника, де вже враховуються стаж водіння, безаварійна їзда, кількість порушень за рік. Навряд чи хтось захоче платити в два рази більше. Та й перспектива того, що автомобіль в якийсь момент розіб'ють, теж малоприваблива для його власника. Для орендаря такий варіант теж не дуже цікавий, тому що, за словами Собяніна, машину треба буде повернути на місце. В цьому плані куди вигідніше буде скористатися каршерінгом традиційним, ніж платити за поїздку туди і назад.

Додати BFM.ru в ваші джерела новин?

Але чи варто воно того?
Ru в ваші джерела новин?