Попит Китаю на електромобілі і електричні позашляховики продовжує зростати, що зробило Tesla Model X дуже популярним автомобілем в країні, незважаючи на його досить високу ціну через мит на імпорт. 
Повністю електричний позашляховик Nio ES8 © nio.io
Китайський стартап NIO вирішив захопити китайський ринок і створити більш бюджетну версію позашляховика, який користувався б попит не менше Tesla Model X - повністю електричний NIO ES8.
Вперше компанія представила електричний позашляховик в квітні 2017 року, проте тільки на днях NIO офіційно анонсувала NIO ES8 НЕ заході в Пекіні, де новинку побачили тисячі клієнтів, які оформили на нього передзамовлення.
Повністю електричний позашляховик Nio ES8 - фото 2 © nio.io
Не дивлячись на те, що NIO позиціонує себе «глобальним автовиробником» з операціями в Каліфорнії і Лондоні, їх продукція більше призначена для широкомасштабного ринку Китаю, де у компанії і будуть їх перші виробничі потужності. На виробництво ES8 NIO отримала в 2017 році інвестиції в розмірі $ 600 млн. Від компанії Baidu.
Автомобіль являє собою повнопривідний 7-місцевий електричний позашляховик з активною пневматичною підвіскою, алюмінієвим корпусом і шасі, габаритами: 5 метрів в довжину, 2 метри в ширину і акумуляторною батареєю 70 кВт • ч, що забезпечує запас ходу в 355 км за діапазоном NEDC, що становить приблизно 300 км по циклу ЕРА.
Повністю електричний позашляховик Nio ES8 - фото 3 © nio.io
Електричний позашляховик NIO ES8 оснащений новою системою підтримки водія NIO Pilot з апаратним пакетом, що складається з 1 фронтальної камери, 4 зовнішніх камер, 5 хвильових радарів, 12 ультразвукових датчиків і 1 камери спостереження за водієм.
Апаратний пакет аналогічний новітньому набору систем Autopilot від Tesla, але він оснащений технологією Mobileye і чіпом EyeQ4 замість системи Tesla на обладнанні Nvidia. ES8 також оснащений рядом інтелектуальних функцій, зокрема вбудованою системою помічника AI під назвою NOMI.
Салон електричного позашляховика Nio ES8 © nio.io
Технічні характеристики ES8 досить схожі на специфікації Model X, однак китайська новинка має меншу продуктивність у зв'язку з тим, що це буде більш бюджетна і доступна модель.
Перші 10 000 автомобілів ES8 коштуватимуть 548 000 юанів ($ 83 000) без урахування пільг. Але вартість цих автомобілів тепер не має великого значення, так як NIO стверджує, що електромобілі вже продані.
Стандартна версія ES8 починається з 448 000 юанів ($: 68 000) або 375 400 юанів ($ 57 000) c урахуванням державних пільг, що становить приблизно половину вартості Tesla Model X в Китаї.
NIO також пропонує акумуляторну конструкцію, схожу на схему лізингу батарей Renault ZOE, яка знижує первісну вартість автомобіля до 275 400 юанів ($ 42 000).
Вартість оренди акумулятора складає 1 280 юанів ($ 200) на місяць. Оренда дає власнику доступ до системи обміну акумуляторними батареями, щоб отримати більш широкий діапазон.
NIO працює над створенням станцій обміну акумуляторними батареями, які зможуть автоматично замінити акумуляторну батарею ES8 приблизно за 3 хвилини. До 2020 року компанія планує встановити в цілому 1100 акумуляторних станцій.
Мобільні фургони NIO Power © nio.io
Компанія також планує пропонувати мобільну зарядку за допомогою фургонів, оснащених акумуляторними батареями і вбудованими зарядними пристроями. Планується створити 1200 одиниць «NIO Power» фургонів, які зможуть збільшувати запас ходу електромобілів на додаткові 100 км за 10 хвилин.
За матеріалами: nio.io & electrek.co. підготував: hevcars.com.ua
Інформація про NIO ES8
Ще цікаве пишуть по темі
HEVCARS 🔌 Автор
Читайте найцікавіші новини і статті про електрокарах в Telegram і Facebook !
