- Дизайн водневого Mercedes GLC F-Cell
- Mercedes GLC F-Cell як альтернативне ТС
- Технічні характеристики водневого Mercedes GLC F-Cell
Дебютував недавно електричний кросовер Mercedes-Benz EQC привернув до себе так багато уваги, що новому водневого Mercedes GLC F-Cell майже не залишилося. Дуже даремно, адже кросовер вийшов цікавий. До речі, автомобіль приєднується до лінійки електрифікованих моделей EQ , Яка до 2020 року буде нараховувати 10 автомобілів.
Дизайн водневого Mercedes GLC F-Cell
Зовні автомобіль безпомилково ідентифікується як GLC, але можна помітити деякі зміни. Це не тюнинг або особливий стилістичний пакет, а вторинні ознаки водневого автомобіля. Новинку відрізняють нові бампери, унікальний дизайн фальшрадиаторной решітки та блакитні акценти «по колу».
Mercedes GLC F-Cell як альтернативне ТС
Mercedes-Benz GLC F-Cell - це не звичний (наскільки це можливо на даний момент) водневий автомобіль. У той же час, новинка відрізняється від усіх сучасних електромобілів і являє собою якийсь гібрид. І знову все не так, як ми звикли в разі симбіозу ДВС і електромотора.
Водневе ТС - це електромобіль, тому що силова установка працює від електрики, що виробляється за допомогою хімічної реакції водню. Але GLC F-Cell додатково обладнаний 13,5-кіловатним літій-іонним акумулятором, що дозволяє кросоверу подолати 50 км виключно на електротязі.
Водневий кросовер Мерседес має досить складну компоновку: в передній частині, де в стандартному GLC знаходиться ДВС, встановлена свого роду електростанція, переробна водневе паливо. Під задніми сидіннями - бак для водню (так-так, це безпечно), а під підлогою багажника розташовані електромотор і літій-іонна батарея.
Технічні характеристики водневого Mercedes GLC F-Cell
Сумарна дальність пробігу укупі з витратою водню (бак вміщує 4,4 кг палива) дорівнює 478 км. Заправити автомобіль можна всього за три хвилини, а повна зарядка акумулятора займає приблизно півтори години. Потужність електромотора складає 208 л.с.
Для Mercedes-Benz GLC F-Cell передбачені чотири режими руху: Hybrid (комбіноване споживання енергії від батареї і водню), F-Cell (енергія виробляється виключно за допомогою розщеплення паливних елементів), Battery (рух на електротязі, що поставляється акумулятором) і Charge (режим , передбачений для відновлення заряду батареї).
Компанія почне поставки новинки в кінці жовтня в першу чергу в таких великих німецьких містах, як Берлін, Гамбург, Франкфурт, Штутгарт, Мюнхен, Кельн і Дюссельдорф. Автомобіль буде доступний тільки на умовах довгострокової оренди. Подальша доля водневого транспорту під брендом Mercedes-Benz буде залежати від успіху GLC F-Cell і швидкості розширення мережі заправних станцій.
Незважаючи на перспективність технології, цей напрям все ж ще досить молоде. На даний момент ринок зосередився на «розеткових» електромобілях, які представляють собою більш просту в здійсненні систему. Цікаво, що крім ДВС, традиційним електромобілів тепер доведеться змагатися і з водневими автомобілями.
Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.
