Ми знаходимось на трибуні під білими парасольками, в повороті-шпильці, де статистично відбувається більшість обгонів і аварій.
Трибуни поступово заповнюються, і під кінець вільних місць вже практично не залишається. На початку цієї трибуни влаштувалася величезна група російських уболівальників з прапорами і іншою російською атрибутикою для підняття загального духу і тонусу.
До них прилягають і польські вболівальники, які кожен раз приїжджають підтримати Роберта Кубіцу. З ними плакати: «Роберт Кубіца, ми з тобою!».
Поляки тут же примикають до росіян, і разом вони утворюють міцну групу, не всім з якої судилося додивитися гонку до кінця: пиво і сонце роблять свою справу, польські «бійці» засипають прям на трибунах під рев моторів.
Китайці, які прийшли на автодром, на відміну від братів-слов'ян вважають за краще не пиво, а курячі крильця або домашні пончики. Так всю гонку вони і обгризають кісточки з дуже популярного тут KFC, чергуючи їх з булками і чаєм з термоса.
Перед стартом повз трибуни проїжджає відкритий автобус з гонщиками, яких вітають трибуни. Віталія Петрова нагороджує такий дружний рев, що він затьмарює всі інші вигуки. Мимоволі пригадуються футбольні стадіони перед значущими матчами.
Потім я запитаю у Віталія:
- А ти сам-то вболіваєш за наших, любиш покричати?
- Під час футбольного матчу - так, дуже, а от на автогонках все по-іншому. Тут я «хворію» інакше, тихо.
Якщо озирнутися навколо, то видно, що трибуни забиті повністю. Дуже від багатьох я чула, що трибуни на Шанхайському автодромі будуть напівпорожніми. Що два роки тому, коли комплекс був тільки побудований, там натягували полотнища із зображенням сидять глядачів, щоб при зйомці з вертольота складалося враження, що все забито битком.
Зараз цього робити вже не треба. Трибуни, та й місця на траві повні глядачів. Сюди приїжджають повболівати натовпу фанатів з усіх країн світу. Німці, англійці, бельгійці, фіни, росіяни, швейцарці - кого тут тільки немає! Все з прапорами, в кольорах команд, викрикували слогани і співаючі речитативи - відчуття, звичайно, не футбольного стадіону, але близько.
Фантазія уболівальників теж вражає: від «Vettel, marry me!» До «Jenson, push the Button!» І «Red Bull? Only with vodka! »
Як з'ясувалося, одна з найбільших проблем організаторів гонок - російський прапор і російський гімн.
Оксана Косаченко розповідала, що під час виступу Віталія Петрова в серії GP2 яких тільки варіантів виконання російського прапора не було - і у французькому, і в голландському варіанті. Один раз навіть чеський був. А в якості гімну зазвичай виконували «Патріотичну пісню» Глінки, яка дійсно була гімном Росії, але з 1991 по 2000 роки :)
Пам'ятайте момент істини під час подіуму на гран-прі Австралії, коли Віталій обернувся подивитися на прапор? Крім гордості за державу наш пілот ще перевіряв, чи правильний прапор повісили над автодромом.
Китайці не стали винятком. Колона дівчат, несучих прапори всіх пілотів, тягла перевернутий російський прапор, червоним вгору ...
... Коментувати саму гонку не має жодного сенсу. Навряд чи хто зуміє зробити це краще Олексія Попова, який вміє розповідати не тільки про те, що відбувається на трасі, але і видавати на гора багато цікаві подробиці гоночної кухні. Наше завдання було розповісти, що і як відбувається за лаштунками.
На питання про командну тактику Оксана Косаченко відповіла наступне:
- Поки на пілотів у нас це не відбивається. Швидше, наша командна тактика в тому, що ми пробуємо на кожному пілота свою стратегію гонки. Ось, наприклад, в Малайзії: у кожного була своя тактика піт-стопів і своя система заміни покришок. Але якщо, звичайно, настане момент жорсткої командної тактики - то що ж робити, ми зобов'язані її виконувати. Зараз у нас хто сьогодні краще, той сьогодні і перший. Краще виступає Віталій - команда фокусується більше на ньому. Краще Нік - значить, на ньому. У будь-якому випадку у кожного є своя обслуговуюча бригада, і ніхто не страждає від того, що комусь іншому приділяють більше уваги.
Перед гонкою вдалося обмовитися двома словами і з Віталієм.
- Важко виступати в двох гонках з тижневим інтервалом?
- Ні, навпаки це легше. Чи не залишається часу на непотрібний відпочинок і зайву розслабленість. А коли у тебе такий поганий уїк-енд, як був у мене в Малайзії, то тим більше хочеться швидше забути ці враження.
В цей раз не дуже вдалося. Але це ще тільки початок сезону. Сподіваємося, що все найкраще ще попереду.
» І «Red Bull?Важко виступати в двох гонках з тижневим інтервалом?
