Вокзал імені Масарика перетворюється ...

Вокзал ім. Масарика Треба зауважити, що «Чеські залізні дороги» мають повне право будувати плани, не схожі на плани батьків міста. Адже земельні ділянки, на яких розташовується вокзал, належать саме цій кампанії. З іншого боку, рейкові полотна, аварійні системи і платформи належать державній фірмі «Залізничні транспортні шляхи», так що про можливе знищення самих шляхів буде вирішувати тільки держава, а зокрема міністерство транспорту.

Представник кампанії «Чеські залізні дороги» Петро Штяглавскі відповість на наші запитання:

- Який фінальний задум вашої кампанії? Вокзал буде перебудований чи ні?

«Є уявлення, що в довгостроковому проекті в області Головного вокзалу міг би виникнути великий транспортний залізничний термінал, але це означає, що шляхи, які ведуть на вокзал імені Масарика будуть зведені в який-небудь, скажімо, підземний вокзал на території головного вокзалу і будівлі державної опери. Цей проект поки що не готовий. Однак там є ряд інших будівель, головним чином, паралельних вулиці На Флоренсі, які раніше служили як товарні станції. Вони вже давно не використовуються, і на цій території могли б з'явитися квартири, офіси, готелі і так далі ».

Існує ще один персонаж в цій суперечці. Який діє на правах бідного родича. Це Національний Технічний музей, якому не терпиться влаштувати на місці вокзалу Залізничний музей. Мерія навіть відмовилася обговорювати такий варіант. Наскільки це ймовірно?

«Наскільки мені відомо, насправді існує довгостроковий проект в області депо зробити залізничний музей, але мова йде лише про малу частину цієї території, і ці будови дійсно є власністю національного технічного музею. Це не сама будівля вокзалу, а місце між магістраллю і верхом гори Витків, тобто в районі Жижков ».

- А, до речі, товарний вокзал Жижков теж зникне з карти міста?

«Так, товарний вокзал Жижков потроху зникає. Спочатку він був призначений для транспортування вантажів в Прагу. Коли він будувався, він був ще на околиці міста, зараз знаходиться практично в самому центрі міста. На цьому місці буде новий міський квартал ».

- Але ж сама будівля вокзалу, виконане в стилі пізнього класицизму, чіпати не будуть?

«Будівля вокзалу ім. Масарика - це унікальна споруда другої половини XIX століття, це один з небагатьох старовинних вокзалів в Центральній Європі взагалі, так що ми вважаємо, що його вигляд повинен залишитися без змін ».

Таким чином, будівлі вокзалу як охоронюваного пам'ятника архітектури знесення не загрожує, а розбіжність виходить тільки в термінах реконструкції вокзалу. Буде це через два роки або через 15 років - залежить від розробки конкретного плану. А поки буде потихеньку ремонтуватися парк шляхів, який знаходиться в аварійному стані. На цю справу виділено 10 мільйонів крон.