"ОСАГО може подорожчати". Експерти - про зміну правил виплат при ДТП

  1. зміна тарифів
  2. Додаткові витрати

Фото: портал мера і уряду Москви

Законопроект, за яким страховики повинні виконувати всі обов'язки по відшкодуванню збитку через ДТП незалежно від наявності поліса ОСАЦВ у винуватця аварії, внесли до Держдуми. За словами авторів документа, зараз постраждалий вимушений витрачати величезні зусилля і час на збір документів і доказів для стягнення збитків. На думку депутатів, страхові компанії мають кадровим ресурсом і можливостями для таких дій.

Портал Москва 24 з'ясував в експертів, наскільки доцільна реалізація цієї ініціативи.

Автоюрист Сергій Радько вважає, що з одного боку, такий захід може мати позитивні наслідки. "Зараз є така проблема, коли багато поліса не мають взагалі, або у них поліс з якихось причин є недійсним, і дізнаються про це тільки при ДТП. В результаті потерпілий залишається ні з чим, тому що в свою компанію він піти не може (тут не працює пряме відшкодування збитків), а в страхову компанію теж піти не можна, тому що у нього немає страховки ", - пояснив експерт.

З іншого боку, за словами Радько, ця ідея підміняє КАСКО, оскільки останнім теж відшкодовує збитки навіть при відсутності поліса. Також Автоюрист висловив побоювання, що це істотно збільшить фінансове навантаження на страхові компанії. "Відповідно, вони знову знайдуть привід, щоб заявити про необхідність підвищення тарифів на ОСАЦВ. В результаті виявиться вигідніше купувати КАСКО, і ОСАГО тоді взагалі можна скасувати", - вважає співрозмовник порталу Москва 24.

При цьому, навіть якщо страховим компаніям надати право регресу (тобто стягнення шкоди з того, за кого вони заплатили, відшкодувавши шкоду, якщо застрахована немає ОСАГО), все одно воно не гарантує, що гроші будуть стягнуті. "У винуватця може не бути грошей, і страхова компанія їх реально не отримає", - додав експерт.

зміна тарифів

Фото: ТАСС / Олексій Смишляєв / Інтерпресс

"Коли зіткнулися два автомобілі, і в обох є поліс, який постраждав звертається в свою страхову компанію, яка може і повинна допомогти своєму застрахованій зібрати всі документи, і в цьому ніяких проблем немає. У тому випадку, коли у другої сторони поліса немає, тут, з нашої точки зору, це буде абсолютно не вірно ", - вважає голова Експертної ради зі страхування при Держдумі Олександр Коваль.

Він пояснив, що сьогодні це в тариф не закладено. "У будь-якому випадку, доведеться переглядати тариф. Якщо він буде збільшений під умовою того, що такі дії страховик буде виробляти, напевно, вони так сильно заперечувати не будуть, але якщо цих коштів немає в тарифі, і це не передбачено договором, то тоді це неможливо. Імовірність того, що це буде прийнято, близька до нуля ", - додав Коваль.

З такою точкою зору згоден віце-президент Всеросійського союзу страховиків Сергій Єфремов. "Сьогодні в тарифоутворенні не передбачений той факт, що страховик приймає заяву потерпілого при відсутності у винного поліса ОСАЦВ. Тоді потрібно переглянути тарифи, робити дослідження і дивитися, як це вплине на структуру тарифу", - заявив Єфремов.

Додаткові витрати


На переконання Єфремова, змусити страховиків платити за прямим відшкодуванню збитків потерпілому при відсутності поліса у винуватця ДТП, а потім самим звертатися в суд і отримувати регрес - це "досить складна справа, тому що вимагає додаткових витрат: залучення ресурсів, фахівців, які повинні цим займатися ".

Фото: ТАСС / Дмитро Серебряков

"Сьогодні є ПДР і Закон про ОСАГО, який забороняє керує транспортним засобом без наявності поліса", - заявив Єфремов, додавши, що необхідно більш серйозно зайнятися питанням перевірки цієї ситуації. "Так можна дійти до абсурду. Ніхто не буде купувати поліс, а страховики будуть платити. Це обов'язок кожної людини - мати поліс ОСАГО при виїзді на дорогу", - вважає експерт.

На його думку, необхідно підвищити контроль, вимоги до придбання поліса. "800 руб варто штраф за відсутність поліса ОСАЦВ, це досить мало. Потрібно активізувати практику виконання цього закону, а не навішувати додаткові вимоги до страховиків", - уклав Єфремов.

Голова Комітету із захисту прав автовласників Кирило Форманчук дотримується схожої точки зору. Він стверджує, що сьогодні за офіційною статистикою, понад 30% водіїв їздять без поліса ОСАЦВ. "Контролю немає, відповідальності немає, коштує дорого: через ці обставини зростає кількість людей, які взагалі не страхуються. Треба зробити поліс більш доступним за вартістю або створити державного страховика", - сказав Форманчук, додавши, що пропонована ініціатива не відповідає "принципам ведення бізнесу".

Євгенія Маркова