Труднощі автоцивілки: 6 питань по Європротоколу, проблема з бланками і нюанси в страховій

1. АВТОР:
2. Орфографічна помилка в тексті:

25 мая 2012, 12:42 Переглядів:

З моменту введення спрощеної системи оформлення ДТП пройшло вже 9 місяців. Нагадаємо, що з 19 жовтня 2011 року набрав чинності ЗУ "Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо дорожньо-транспортних пригод та виплати страхового відшкодування". Він дозволяє українським водіям оформляти ДТП без ДАІ, заповнюючи спеціальний бланк - Європротокол. При цьому водій, винний у ДТП, звільняється від адміністративної відповідальності.

Читайте також: Оформлення аварії без ДАІ: в європротоколу допустили промах з юрособами

Практика показала, що юридичний термін "вступив в силу" і слово "заробив" мають між собою мало спільного. Так, за офіційними даними Моторного страхового бюро України, випадки оформлення ДТП за допомогою Європротоколу складають на понад 1% від загальної кількості звернень до страхових компаній. Чому так мало? Невже українські водії довіряють ДАІ більше, ніж один одному і самим собі?

Опитані нами водії відзначають, що бояться оформляти ДТП за спрощеною схемою по ряду причин. "Зробили такий бланк, що сам чорт ногу зломить, поки заповниш всі пункти, - ділиться своєю думкою столичний таксист Ігор Сердюк , Який потрапив у невелике ДТП близько місяця тому і спробував обійтися без ДАІ. - Я допустив дві помилки, мій опонент - три, і в підсумку довелося викликати даішників ". Інші водії вказують і на таку складність, як визначення збитку:" на око "важко оцінити, знадобиться на ремонт 10 тис. Грн або набагато більше.

"Сегодня" з'ясувала, що потрібно змінити в системі, щоб закон , Нарешті, запрацював в реальності, а не тільки на папері.

ЯК МИ НАМАГАЛИСЯ ОФОРМИТИ невеликий ДТП по європротоколу

Так вийшло, що я став безпосереднім учасником процесу оформлення ДТП з використанням Європротоколу. Звичайно, спеціально машину не бив, але приїхав на прохання знайомого, який на парковці зачепив інший автомобіль. Ситуація повністю відповідала всім умовам, визначеним у законодавстві: обидва водії на вигляд тверезі, один з них визнав свою провину, а збиток був явно невеликий (подряпина на бампері і зігнуте кріплення противотуманной фари). І найголовніше - громадянська відповідальність обох застрахована, і в обох на руках є поліси нового типу.

Обмовимося, що вони збиралися домовитися полюбовно - винуватець хотів на місці віддати водієві постраждалого автомобіля 400 грн, і другий погодився, але на моє прохання водії погодилися взяти участь в експерименті з оформленням аварії "по закону". Тим більше що до сих пір існує формальний привід покарати водія за те, що ДТП взагалі ніяк не оформлено. Так, відомі випадки, коли на водіїв, які "роз'їхалися полюбовно", становили адмінпротоколи за те, що вони залишили місце ДТП: передбачений штраф від 255 до 306 грн, громадські роботи від 30 до 40 годин л бо адмінарешт терміном від 10 до 15 діб . Отже, оформляємо строго по інструкції, яка додається до полісу.

ДЗВІНОК В СТРАХОВУ

Чи не заладилося ще на етапі дзвінка в страхову за консультацією - консультант на іншому кінці "дроту", коли почув про наше бажання оформити страховий випадок за допомогою Європротоколу, як-то відразу зам'явся, потім сказав, що перемкне на фахівця, і кудись пропав . Повторний дзвінок також не дав ефекту: в страховій попросили номер мобільного і пообіцяли передзвонити. Однак протягом півгодини "кавування" дзвінка від страховиків так дочекатися і не вдалося. Причому ні від страхової винуватця ДТП, ні від компанії, де оформив поліс водій постраждалого авто. Вирішили обійтися своїми силами - без консультації.

Заповнення БЛАНКА

Процес заповнення Європротоколу. довга процедура

Топ-менеджери страхових компаній в численних інтерв'ю звертають увагу водіїв на те, що Європротокол повинен бути заповнений правильно. Тобто повинні бути заповнені всі пункти, а помарки і виправлення неприпустимі, інакше страхова може відмовити у виплаті. Начебто все правильно. Але тільки до того моменту, поки не намагаєшся заповнювати бланк цього самого документа. Таке відчуття, що його спеціально розробили для того, щоб люди не могли обійтися без виклику ДАІ. Головна складність в тому, що він навантажений масою термінів, в яких простій людині розібратися складно. Втім, розберемо деякі пункти.

"Страхова компанія". З підпунктами "назва" та "номер поліса" все ясно. Але що робити з подпуктамі "Агентство" (або бюро, або брокер) - цих даних в полісі немає. Залишили ці пункти порожніми.

Місце події. З якою точністю потрібно заповнювати цей пункт і з прив'язкою до чого (до стовпа, центру міста, дереву, під'їзду найближчого будинку)? Може, до географічних координат "Широта / довгота"? З'ясувати це питання так і не вдалося - за порадою знайомого і страхової, просто вказали місто. Але якби ДТП сталося на трасі?

"Страхувальник / власник поліса". Відразу незрозуміло - йдеться про водія, відповідальність якої застрахована, або про власника автомобіля, який застрахував відповідальність будь-якого водія, якому він передав управління? Ми переписали дані власника з поліса. До речі, ще сильніше плутає водія написана поруч дрібним шрифтом фраза "см. Сертифікат страхування" - не всі здогадаються, що це те ж саме, що "см. Поліс". Крім того, виникає питання: в даних водія потрібно вказувати місце реєстрації (прописки) або реальне місце проживання?

"Транспортний засіб". Потрібно заповнювати марку і модель латиницею або російською? Що мають на увазі в подпукте "тип", і чому в ньому так мало місця, наприклад, якщо спробувати переписати з техпаспорта фразу "легковий універсал - B", вона явно не поміститися. В кінцевому підсумку витончений і помістили дані із свідоцтва про реєстрацію авто дуже дрібними літерами і з скороченнями.

"Водій". З подпуктом "прізвище" все зрозуміло, але далі йде подпукт "ім'я" - вказувати з по батькові чи ні? В "дата народження" вказувати цифри або писати словами? "Адреса" заповнювати із зазначенням району, індексу або без цього? Що робити, якщо посвідчення водія безстрокове (більшість), а в полісі є пункт "щороку до"? І взагалі, у всіх пунктах, які незрозуміло як заповнювати, потрібно ставити рисочки, галочки, кружечки, зафарбовувати або просто залишати ці місця порожніми?

"Видимих пошкоджень". З цим теж загадка - перерахувати всі деталі, аж до дрібних, або написати в загальному, на кшталт "задній бампер, крило". Логічно, що мають на увазі другий варіант, але чи потрібно при цьому використовувати дієслова і прикметники (наприклад, подряпаний задній бампер, вм'ятий крило). Розписали докладно.

Але скористатися цим всім не вдалося - обидва Європротоколу були зіпсовані помилками і помарками.

Ольга Стесіна, керівник прес-служби Моторного транспортного страхового бюро України:

"За своєю суттю Європротокол - спрощена форма оформлення ДТП з незначними ушкодженнями. Заповнювати бланк потрібно максимально докладно, не допускати виправлень і закреслень, а допобстоятельства можна викласти на окремому аркуші. До кожного Європротоколу додається детальна інструкція і якщо учасники ДТП її дотримуються, проблем не буде "

ПРИХОВАНІ НЮАНСИ

У законодавстві прописано, що водій має право звертатися в страхову компанію за новим Європротоколом необмежену кількість разів - така норма передбачена на той випадок, якщо бланк було зіпсовано. Логічно припустити, що навіть якщо документ був заповнений неправильно, то можна з'явитися разом з другим водієм в страхову компанію (СК), взяти там новий бланк і під диктовку співробітника відділу врегулювання збитків переписати документ начисто в тому вигляді, який влаштує страхову компанію. Саме так ми і вчинили, заодно плануючи отримати відповіді на свої питання - щоб не помилятися в майбутньому.

Однак очікування не зовсім виправдалися. У відділі врегулювання збитків СК винуватця ДТП нам сказали, що у них бланків немає, і порадили звернутися в пункт продажу (знаходиться в декількох кілометрах). Крім того, представник страхової відразу заявив, що допомагати не буде: мовляв, заповнюйте самі, подавайте нам, а ми розглянемо і або відмовимо, або виплатимо відшкодування. Правда, вказав на що висить на стенді зразок заповнення.

Роздобувши нові бланки (на це пішло два години) ми порівняли зіпсовані зі зразком - чи зробили ми ще якісь помилки, крім помилок і помарок? Виявилося, що на 90% бланк ми заповнили вірно. Але викликав питання п. 12 - "обставини". У нашому полісі ми вказали однакові обставини, поставивши галочки в клітці 2. Але співробітник відділу врегулювання вказав нам на помилки - тільки один з водіїв (винний в ДТП) виїжджав зі стоянки, другий же - рухався прямо. Але в бланку немає клітинки з такими обставинами, тому другий водій взагалі нічого не винен відзначати. Відповідно, в осередку, де вказується загальна кількість зазначених пунктів, один з водіїв повинен поставити "1", а другий - "0". Якраз цей момент і викликає суперечки навіть між страховими експертами: однакових обставин для обох водіїв, в теорії, бути не може, але на практиці може бути все що завгодно. І як бути у випадку з ДТП, в якому винні обидва водії, ніхто толком не знає. "У будь-яких нестандартних випадках, в тому числі і при ДТП на трасі, краще викликати ДАІ", - порадив співробітник відділу врегулювання.

Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram

Ви зараз переглядаєте новина "Труднощі автоцивілки: 6 питань по Європротоколу, проблема з бланками і нюанси в страховій". інші Авто новини дивіться в блоці "Останні новини"

АВТОР:

Бовсуновський Владислав

Якщо ви знайшли помилку в тексті, виділіть її мишкою і натисніть Ctrl + Enter

Орфографічна помилка в тексті:

Послати повідомлення про помилку автора?

Виділіть некоректний текст мишкою

Дякуємо! Повідомлення відправлено.

ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ