Величезні черги на кордоні: митниця в прострації (Відео)

Напередодні введення нових мит на автомобілі білоруси кинулися оновлювати свій автопарк.

Уздовж кордону вишикувалися величезні черги іномарок з транзитними номерами, які показали, як насправді організована білоруська митниця на кордоні, пише «Щоденник» .

Купити машину не проблема

За литовськими автомобільних ринків в Каунасі і в Клайпеді особливо не скажеш, що зараз з боку білорусів і казахів (у них теж мита піднімаються з 1 липня) виник серйозний ажіотаж на автомобілі. На ринку так само, як і раніше, ходять покупці, яких, до речі, в десятки разів менше, ніж, наприклад, на авторинку в Жданович.

Ажіотаж видно тільки за зрослими цінами і по чергах на литовські Regitra (реєстраційні відомства). Якщо до ажіотажу оформлення покупки автомобіля займало в середньому півгодини, то тепер з урахуванням казахсько-білоруського попиту доведеться витратити години дві. Плюс близько години потрібно на митне оформлення. В принципі, терпимо, і, якщо приїхати за автомобілем в будній день, можна ажіотажу зовсім не помітити. Ніяких особливих заходів для цього литовцям приймати не довелося.

Як пояснив «Ежедневник» співробітник Regitra на авторинку в Каунасі, як тільки виник ажіотаж, литовці відразу збільшили кількість співробітників, які беруть документи. От і все. Зовсім по-іншому відреагувала на ажіотаж білоруська митниця. Вірніше, вона його просто не помітила, а якщо й помітила, то зробила вигляд, що не бачить. Тому купити сьогодні машину в Каунасі не проблема, а ось привезти її в Білорусь ...

Реконструкцію провели - і що?

Пропускний пункт «Беняконі» - самий тихий пункт пропуску на литовсько-білоруському кордоні. Був таким донедавна. Якщо на ПП «Кам'яний Лог» (мінське напрямок. - О.М.) навіть до ажіотажу можна було простояти в черзі 5-6 годин, то в «Беняконі» ти проходив на раз-два-три. Саме тому ми вирішили дослідити роботу саме тихого пункту, тим більше що в грудні 2010 року була офіційно завершена його реконструкція. Як офіційно було заявлено Державним митним комітетом, проведена реконструкція дозволила збільшити пропускну здатність більш ніж удвічі - з 400 автомобілів на добу до 1000 автомобілів. Йдеться про 200 вантажних автомобілях, 780 легкових і 20 автобусах.

Але в тому-то і справа, що легковий автомобіль автомобілю ворожнеча. Є з транзитними номерами, яким потрібна розмитнення, а є звичайні туристи. Заявляючи про 780 автомобілях, білоруська митниця швидше за все мала на увазі саме туристів, які перетинають кордон по «зеленому» каналу, тому що, як показала наша експертна поїздка, до повноцінної роботи «Беняконі» виявився просто не готовий. Вийшло, що 30 млрд рублів витратили на реконструкцію, а результату немає. Є нові будівлі, є додаткові смуги, але все це без належної організації не забезпечує, та й не могло забезпечити нормального пропускного режиму.

Ідеологічна диверсія або саботаж?

У минулу суботу та неділю (26 і 27 березня) на сайті Державного прикордонного комітету оперативно оновлювалася інформація про черги на білоруському кордоні. Згідно з даними ЦПК, в цей період на ПП «Кам'яний Лог» на в'їзд до Білорусі в середньому було близько 350 легкових автомобілів. На «Беняконі» - близько 60. Питання на засипку: куди ви поїдете перетинати кордон, побачивши таку інформацію? На реконструйований пункт «Беняконі» - відповість будь-яка розсудлива людина. І виявиться ... не правий.

На 18.00 суботи реальна чергу на в'їзд до Білорусі на ПП «Беняконі» становила кілька сотень машин. Точна кількість порахувати було неможливо, так як черга була не тільки зовні, але і всередині і навіть між литовським і білоруським пунктами.

Втім, не потрібно бути геніальним рахівником, щоб збагнути, що організація роботи білоруської митниці на пунктах пропуску, м'яко кажуть, страждає.

Журналісти спеціально заміряли, скільки часу потрібно, щоб пройти прикордонний і митний контроль на автомобілі по червоному коридору. На пункті «Беняконі» це зайняло 26 (!) Годин. Це треба бачити, як нервують водії, в якому знемозі їхнього від'їзду з території пункту, коли цей кошмар нарешті виявляється позаду! Якщо за офіційними даними чергу на «Беняконі» становила всього 60 машин, то до якого стану треба довести організацію роботи на білоруській митниці, щоб 60 машин пропускати 26 годин? І якщо «Беняконі» не може організувати нормальний пропускний режим, навіщо вводити людей в оману інформацією про маленьку черзі і направляти їх на такий неорганізований пункт? Це вже справжнісінький саботаж, що межує з ідеологічною диверсією, тому що в нервовій черзі автолюбителів не знайшлося жодного водія, який б не згадав «добрим словом» і не тільки митницю, а й президента і уряд. Всі одноголосно прийшли до висновку, що митниця спеціально блокує пропуск, щоб якомога менше людей змогли ввезти до 1 липня автомашини.

Недбалість чи безвідповідальність?

Звичайно, слабо віриться, що митниця спеціально затягувала оформлення машин, але деякі факти дійсно змушують задуматися.

Наприклад, в недільний ранок 27 березня, з 08.00 до 10.00, на територію пункту для митного оформлення по червоному коридору не в'їхав жодна машина. Це було чітко видно всім водіям, чия черга просунулася до нейтральній території. Питається, що дві години робила митниця? Протягом дня ще кілька разів ми зафіксували випадки, коли черга з куплених автомашин протягом 1,5 години не рухалася з місця. Водії губилися в здогадах, як там працює митниця, що такий тривалий час машини простоюють. Може, на оформленні без зміни працює один співробітник? Може, територію пропускного пункту замінували? Ситуація прояснялася, коли водії потрапляли на територію «Беняконі». Перша реакція - шок від безладної, неорганізованої роботи.

Журналісти спеціально засікли з секундоміром час. На оформлення ввезення однієї купленої машини йде 15-20 хвилин чистого часу: паспортний, транспортний, митний контроль, подача і оформлення митної декларації, оплата держмита. На оформленні легкових автомобілів ніби як працює три співробітника. Ні, насправді один, йому хочеться сказати окреме спасибі, тому що гарував він, схоже, за трьох. Два інших віконця, які офіційно ніби як відкриті більшу частину часу, порожні: то бланки закінчилися, то співробітникові вийти треба. Іноді вони просто йшли без пояснення причин.

Якщо порахувати, то кожне віконце має оформляти за годину не менше 3-4 машин. Множимо на три віконця і отримуємо, що без всяких чудес організації роботи митниця повинна оформляти в годину 9-12 машин. Реально в середньому на годину на митне оформлення в'їжджало 2-3 машини. Хоча, нагадаємо, були і такі моменти, коли по 1,5-2 години не в'їжджало на оформлення жодного автомобіля.

Один відомий бізнесмен сказав, що ефективність бізнесу в першу чергу залежить від чіткої організації. Це в повній мірі можна застосувати і до митниці. Незрозуміло тільки, якщо не вистачає здібностей організувати нормальний пропускний режим з трьома співробітниками на оформленні, чому не можна посадити 5 або 6 чоловік, тим більше що реконструйований пункт це цілком дозволяє. Адже люди хочуть заплатити державі тисячу або навіть дві тисячі євро, а їх змушують чекати для цього по 26 годин. На худий кінець можна зробити так, щоб люди платили мито за місцем проживання, а не при перетині кордону. Це прискорило б процес пропуску машин в десятки разів. Але, схоже, на білоруській митниці це нікому не потрібно.

Про найстрашнішому

Але найбільше злякала навіть не безладність митниці, а те, які вона мала наслідки. Як правило, купуючи автомобілі, білоруси їдуть до Литви компанією, а тому вже повертаються кожен на своїй машині. За підрахунками, понад 80% їдуть додому за кермом одні. Всі 26 годин, які витрачаються на простий в черзі, водії не сплять: заснеш - черга рушить, і тебе просто об'їдуть (так постійно і відбувалося). Тому потрібно завжди бути напоготові, інакше можна простояти в черзі до другого пришестя.

Це справжні тортури, пробувши добу на ногах і купивши машину, ще 26 годин боротися зі сном, щоб потрапити нарешті на заповітну територію. Журналісти провели швидкий опитування серед водіїв, які залишали в неділю «Беняконі»: близько 60% з них не спали вже другу ніч. Вони виїжджали в Каунас або в Клайпеду в ніч на суботу: всю ніч їхали, потім весь день купували машину, а наступної ночі стояли в черзі.

Митниця і прикордонники це знали і, тим не менш, не вжили жодних дій, щоб якось вирішити ситуацію. Гаразд, наплювати на тих автовласників, які потягнулися до Литви за машиною, тих перекупників, які хочуть заробити на виниклому ажіотажі.

Але ж про інших людей на білоруських дорогах можна було подумати? Або простіше випустити на них війська не спали по дві ночі камікадзе на автомобілях?