"Заповідні місця", куди велика вода незмінно приходить щовесни, є навіть в Підмосков'ї. Ми вирушили за 150 кілометрів на південний схід від столиці, щоб побачити весняний паводок у всій його красі
Малосніжна зима в європейській частині Росії позбавила мешканців багатьох прибережних селищ від традиційного лиха - весняного паводку. За даними МНС, під час повені почалося раніше звичайного терміну через аномального теплого березня , Але рівень води майже ніде не досягав критичних позначок.
Проте "заповідні місця", куди велика вода незмінно приходить щовесни, є навіть в Підмосков'ї. Ми вирушили за 150 км на південний схід від столиці, щоб побачити весняний паводок у всій його красі.
Заплава річки Оки в Луховіцком районі Московської області тягнеться на двадцять з гаком кілометрів. А посеред заплави піднімається гряда з пагорбів, здавна обжитих людьми. Колись кілька сіл на лівобережжі виявлялися повністю відірваними від життя весняним розливом річки. Якщо врахувати, що в середньому велика вода тримається три тижні, їх можна було б назвати підмосковним островами.
Сьогодні по далекій об'їзній дорозі навколо розливу ходить автобус, возять машинами продукти і практично все, що необхідно для життя. Дорога з'явилася після розробки гігантського торф'яного болота на північ від заплави, куди в стародавнє час переливався надлишок окской водиці. У світлий час працюють поромні переправи через Оку, набагато скорочуючи відстань від "великої землі" до "островів". Але люди старшого віку ще добре пам'ятають роки, коли дістатися сюди по весні можна було тільки на човні або всюдиході. Корів зганяли на вершини пагорбів, де вони, немов зайці з вірша про Мазая, тулилися один до одного, а селяни рятувалися від розгулу стихії на дахах будинків. Головним багатством під час повені ставала ... вода. З тією лише різницею, що не всяка, а лише питна.
На острівці біля дороги стоїть вказівник - "Лохвицький район". Цікаво, що під час повені навіть адміністративно збігається Лохвицький землями. Точніше, землі району починаються рівно від кордону заплави. На іншій стороні від дороги маячить другий покажчик - "Бор". Цей дорожній знак гніздиться на мініатюрному півострові. Ласкаво просимо в російську Венецію - або Голландію, кому як більше подобається!
Тут немає міської поспіху, та й звідки їй узятися, раз кругом - одна вода. Вона по-хазяйськи розлилася в городах, близько сараїв і в підвалах; за селищем - суцільна водна гладь до лісу на горизонті, а вузька ниточка асфальту, що омивається з двох сторін тієї ж водою, - єдиний зв'язок зі світом.
"Так, добре у нас, дуже спокійно. Тільки лікарня далеко, дільничний рідко буває. Райцентр через річку, спочатку на поромі треба добиратися, а потім на автобусі. Багато не наїздишся". Місцевий житель Володимир Борисович, з яким ми розговорилися, працював учителем хімії в Тамбовській області. Зараз вийшов на пенсію і перебрався в Бор, ближче до сина, який працює в Коломиї.
Бор і примикає до нього село Лисячі Нори колись складали частину радгоспу з однойменною селищу назвою. Місцеве господарство не сказати щоб бідувало: люди не дарма облюбували в старовину невеличке підвищення у північного кордону заплави. Навесні паводок виносить на поля родючий мул. Добрив не треба, знай собі перекопують землю і саджай овочі. Особливо добре росте в тутешніх місцях цибулю. Але останнім часом колективне сільське господарство втратило колишню привабливість для людей - платять мало, простіше їздити на роботу в столицю або сусідню Коломну. Зате традиційний сезонний промисел, пов'язаний з повінню, вижив і непогано себе почуває.
За селищем, там, де асфальтована дорога остаточно пірнає під воду, лежать, прив'язані до стовпа електропередачі, човни-довбанки з цільного шматка дуба. Місцеві гордо називають їх човнами. На такому компактному, але місткому човні зручно ходити за рибою. Окская заплава прорізана мережею штучних каналів, куди навесні буквально набивається риба - карасі, щуки.
Рибний промисел - напевно, найдавніший зі збережених поруч з московським мегаполісом. "Чорні човни" - довбанки з дуба схожою конструкції - знаходять в шарах ще позднекаменного століття. Ареал поширення - як раз лівобережжі Оки і озера по кордоні Рязанської і Московської областей. За технікою виконання човни з сьогоднішнього часу пов'язані з тими, кам'яного віку. І це загадка, тому що в середні століття заплава заселялася вихідцями з розгромленої московитами Новгородської республіки, а після в розбагатіли на торгівлі рибою селища стікався в пошуках кращої долі народ з різних кінців Росії.
Міграції тривають і зараз. Бор разом з іншими приокские селищами з риболовецьких і аграрних невблаганно перетворюються в дачні місця . Місцеві жителі природним шляхом заміщуються приїжджими з інших регіонів Росії або сезонними поселенцями.
"Майстри справжні померли вже, але роблять ще човни-то, - розповідає Володимир Борисович. - Раніше у кожного двору був човен, і не один". Човни, до речі, не прийнято виставляти напоказ, тому і біля стовпа на видному місці лежали тільки два човни. Решта заховані в затишних містечках у заплави.
Точка занурення асфальту в воду - саме жваве місце в окрузі. Таксисти безкоштовно миють машини в холодній заплавній воді, заїжджаючи по дорозі прямо в розлив. Хлопці з селища п'ють пиво і весело матюкаються.
Чотирирічний Даня з татом прийшов подивитися на трактор. Величезна махина на іншому березі затопленої дороги працює "поромника". Перетягує вранці і ввечері молоковоз, а в міру потреби перевозить жителів з одного заплавного пагорба - Борского, на інший - Дедіновскій, і назад. Дедіново, між іншим, - батьківщина російського військового флоту: в 1668 р за царя Олексія Михайловича там побудували і спустили на воду перший російський бойовий корабель "Орел". Куди не ткнути - місцева історія, як в який-небудь Голландії, пов'язана з водою.
З іншого берега чується глухий рокіт: трактор почав "занурення в дорогу", занурюючись у воду більше ніж наполовину. Він жене перед собою хвилю ковшем, рухається рівно і акуратно. Зійти з підводної частини траси не дають довгі кілочки, якими позначені краю дороги. Хвилин через десять наступає кульмінація дії: на крейсерській швидкості машина виходить з води і проноситься мимо глядачів, йде наверх, до селища, зриває пасажирів і повертається на вахту. Шоу закінчено, люди поступово розходяться. Залишившись на самоті, таксисти мовчки вигрібають накопичилася за зиму в машинах дрібниця і кидають монетки в заплаву. Такий звичай, щоб гроші не переводилися. До пізнього вечора - наступної ходки тракторного порома - тут зовсім нічого не трапиться. Люди будуть ліниво грітися на сонечку і дрімати в човнах у каналів. Як і належить під час повені.
Цього разу селище затопило тільки з трьох сторін. На думку місцевих жителів, таке повінь не дотягує до звання справжнього. От якби і асфальт на "велику землю" залило, тоді б життя по-справжньому зупинилася. А так навіть єдиний Борський магазин працює і до автобуса можна дійти по землі.
Паводок в Підмосков'ї пішов на спад, скоро через Бор понесуться машини дачників, рибалок і просто любителів культурно відпочити на березі головної підмосковній річки. Але поки тут ще тихо, і тільки "чорні човни", як і тисячі років тому, беззвучно ріжуть водну гладь.
ФОТО Катерини Федосової
