Дата створення: 1902р. - 1904р. Архітектор: Шехтель Ф. О.
У 1901 році був затверджений проект перебудови пасажирської будівлі, складений Л. Н. Кекушевим (дивитися архітектор Кекушев Лев Миколайович ). Шехтель був запрошений для коригування плану споруди. Коригування закінчилася проектом нової будівлі, виконаного в неорусском стилі. Воно включало в себе частину старого вокзалу, побудованого Левестамом в 1862 році. Від проекту Л.Н. Кекушева збереглися колони з лабрадора - опори частини другого поверху, що нависає над платформою відправлення (нині колишній перон вбудований в існуючий зал очікування).
Скориставшись характерним для давньоруського зодчества принципом з'єднання в одне ціле різноманітних за формами і масштабом будівель, архітектор виділив обсяг головного пасажирського залу, сполученого з вестибюлем і аванзалом і забезпечує прямий прохід до перону.
У зовнішньому оформленні вестибюля використані пластично акцентовані форми гігантської вхідної арки, кілевіднимі козирка над нею, що обрамляють її напівкруглих пілонів зі стилізованими кріпаками башточками, високою «теремной покрівлі» з подзоров і вінчатися гребенем, що роблять вигляд будівлі неповторно химерним.
Вертикальному силуету вестибюля вторить висока ліва вежа з шатровим завершенням. Верхню частину стін прикрашають керамічні декоративні панно зі стилізованими рослинними орнаментами приглушених тонів, відповідних загальному неяскравому колірного рішення фасадів, які мали народжувати асоціативні зв'язки з образом російської Півночі.
Вокзал пережив дві великі реконструкції за радянських часів 1946-1947 рр. і на початку 60-х років. Також проводились певні маніпуляції в 1995 році і в новому столітті по чергової реконструкції центрального залу.
